مبدأ العمل لمحرك التيار المتردد

يستند مبدأ العمل لمحرك AC إلى قانون Faraday للتعري الكهرومغناطيسي وقانون Lenz. يتم تحقيق تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية من خلال التفاعل بين المجال المغناطيسي الدوار الناتج عن إمدادات طاقة التيار المتردد والموصل (الدوار) داخل المحرك. العملية المحددة هي كما يلي:

توليد المجال المغناطيسي الدوار: عندما يتم تمرير AC ثلاثية الطور في لف الجزء الثابت ، سيتم إنشاء مجال مغناطيسي دوار داخل الجزء الثابت بسبب اختلاف طور 120 درجة بين التيارات الثلاث في الوقت المناسب. ترتبط سرعة الدوران لهذا المجال المغناطيسي (وتسمى السرعة المتزامنة) بتواتر مزود الطاقة وعدد أزواج القطب من الجزء الثابت.

جيل من التيار المستحث: الموصل في الدوار (مثل أشرطة الألومنيوم من دوار قفص السنجاب أو لف دوار الجرح) يقطع خطوط التدفق المغناطيسي في المجال المغناطيسي الدوار ، وتوليد قوة كهربائية مستحثة ، ثم توليد خطوط التدفق المغناطيسي ، ثم توليد قوة كهربائية مستحثة التيار المستحث. تشكل هذه التيارات المستحثة أيضًا مجالًا مغناطيسيًا في الدوار ، يسمى مجال مغناطيسي مستحث أو مجال مغناطيسي دوار.

‌ عمل وتناوب القوة الكهرومغناطيسية: ستكون هناك قوة تفاعل بين المجال المغناطيسي الدوار والمجال المغناطيسي الثابت ، أي القوة الكهرومغناطيسية. نظرًا لأن المجال المغناطيسي الثابت يدور ويتم إصلاح المجال المغناطيسي الدوار (ولكن يتحرك مع تدوير الدوار) ، فإن اتجاه القوة الكهرومغناطيسية يتغير باستمرار ، مما يؤدي إلى تدوير الدوار. بسبب تأثير التباطؤ في الحث الكهرومغناطيسي ، يتخلف الدوار في الواقع قليلاً خلف سرعة الدوران في المجال المغناطيسي الثابت ، وهي ظاهرة تسمى "الانزلاق".

‌ الدوران المتواصل ‌: نظرًا لتغييرات التيار المتناوب بشكل دوري ، سيستمر الحقل المغناطيسي في الجزء الثابت أيضًا في التدوير ، ويقود الدوار باستمرار إلى الدوران. في الوقت نفسه ، يتم تشغيل الجزء الثابت والدوار بنفس مزود الطاقة ، ويتم دائمًا مزامنة تغييرات الاتجاه الحالي ، مما يضمن أن اتجاه القوة الكهرومغناطيسية يفضي دائمًا إلى دوران الدوار.